Kawtar Benkirane

Mettre en place une direction Supply Chain:
Audit logistique de l’ensemble des activités liées à la Supply Chain
- Mise en place et pilotage du Plan d’action issu du diagnostic
- Evaluation puis ‘Refonte’ du département ‘Planification’.

2007- 2008:
Approvisionneur centrale des C4 Picasso Monospace 5 et 7 places, Xsara Picasso, C3 Mercosur, Berlingo et Partner:
- En fonction des prévisions de ventes, de la dynamique du marché et des normes de stock des différents pays et en fonction des volumes en composants alloués par les fournisseurs et les usines terminales, écrire un Programme Commercial unique et fiable pour 23 filiales Citroën et 11 importateurs indépendants.
- Gestion des modifications de programmes nécessaires pendant le cycle d’exécution. Objectifs : satisfaire au mieux la demande commerciale très variable et faire face aux problèmes industriels.
- Pilotage du lancement logistique du nouveau Nemo, l’utilitaire Citroën fruit d’une joint venture tripartite entre PSA, fiat et Tofas en Turquie.

2006-2007:
-Gestion de projet et refonte des processus et outils informatiques de l’ICP PSA pour s’adapter aux nouveaux modes de fonctionnement des nouvelles coopérations (Mitsubishi au Japon, Fiat en Italie et Tofas en Turquie).
-Pilotage de l’ICP côté Marque des véhicules produits à l’usine de Vigo en Espagne, de Kolin en République Tchèque, de Porto Real au Brésil, de Buenos Aires en Argentine et de Mizuchima au Japon :
.Envoyer à ‘l’interface production’ une journée complète de commandes fermes et/ou stock en respectant en priorité les délais communiqués initialement aux clients et les ressources industriels alloués par les usines et les fournisseurs.
.Gérer les relations commerciales entre les filiales Citroën dans le monde et la Fabrication : Gérer les retards et les files d’attente dus aux aléas industriels et à la non-conformité de certains carnets de commandes. Veiller au respect du délai initial communiqué au client en optimisant la cohérence entre les ressources de production allouées à la Marque et les besoins des filiales.
-POA central des différents systèmes commerciaux.

2005-2006 :
-Pilotage ICP des Fins de série (FdS): Création d’un planning FdS avec les événements produits attendus dans le court, moyen et long terme - Mise en place d’une méthode de cadrage et pilotage des Marques et des usines afin d’optimiser le coût induits par les arrêts des pièces.
-POA d’outils informatiques dédiés à la logistique mise en place avec l’usine de Toyota en République Tchèque et de Fiat en Italie.

2004-2005 :
Gestion de projet :
Dans le cadre des coopérations de PSA avec Toyota (construction d’une usine commune en Rép Tchèque) et Fiat (usine en Italie), refonte des processus logistiques PSA et mise en place de nouveaux systèmes de gestion.
- Assistance à l’organisation du projet et à la rédaction des cahiers des charges
- Définition des nouveaux processus et des nouveaux outils
- Rédaction des cahiers de tests et réalisations des recettes internes des systèmes.
- Conduite du changement
- Démarrage opérationnel des deux applications

2002-2004 :
Piloter l’ICP côté Fabrication :
- A partir d’un portefeuille de 3 journées de production fourni par le commerce qui répond aux priorités et aux urgences commerciales, composer une journée complète de fabrication en respectant les ressources fournisseurs et les contraintes du montage et les envoyer dans les différentes usines PSA.
- Détecter, identifier et analyser les aléas industriels et proposer des solutions : négocier des augmentations du potentiel des fournisseurs et/ou demander au commerce de modifier ces commandes conformément aux programmes validés.
- POA central de différents systèmes de fabrication.

Stage de fin d’études pendant 4 mois : Modélisation des processus logistiques et mise en place d’une gestion de production en vue d’une optimisation de la Supply Chain au sein de l’entreprise.

Stage de 10 semaines : Détection et analyse des erreurs de paramétrage d’un nouveau ERP. Interface entre les différents services et le département de la logistique. Communication des préconisations à prendre en compte lors de l'utilisation du logiciel.